Welche Sensoren eine Euro-6-Abgasnachbehandlung wirklich braucht

Ein Euro-6-System kombiniert Dosierung, Filter und selektive katalytische Reduktion. NOx-Sensoren vor und nach dem SCR-Katalysator liefern die Regelgröße für die Harnstoffeinspritzung; der NH3-Sensor erfasst den Ammoniakschlupf stromabwärts.

EGT-Sensoren überwachen die Temperaturen im Abgasstrang, der Differenzdrucksensor den Beladungszustand des Partikelfilters. Ein PM-Sensor ist dagegen nur auf ausgewählten Anwendungen vorhanden – die Abgasarchitektur entscheidet, nicht das Fahrzeugalter.

Für die Ersatzteilbestellung gilt deshalb: Erst den Systemaufbau über VIN oder OE-Teilekatalog klären, dann die Teilenummer zuordnen. Wer nur nach Gehäuseform bestellt, erhält ein mechanisch passendes, aber falsch kalibriertes Bauteil.